Avion GPS
(2002-2003)
- Modèle: Frontier. |
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L'altitude est en mètre, la
vitesse en mille à l'heure et l'heure est GMT ( Y pouvais pas faire plus compliqué! |
Hiver 2002
Le GPS me donne l'altitude, la vitesse sol ainsi que
l'heure. |
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La caméra est placée sous l'aile dans un boîtier protecteur. Il y a un
servomoteur qui permet de la faire basculer vers le bas pour regarder le sol. |
Un
indicateur de voltage est placé devant la caméra. Deux batteries sont
utilisées pour une durée maximale de deux heures. |
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Après le premier
vol, j'ai changé la position de l'indicateur de voltage parce qu'à
l'atterrissage, il m'empêchait de voir où j'allais.
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L'avion est conçu pour voler hiver comme été. J'ai installé des feuilles de
mousse à l'intérieur comme isolant. |
La caméra aussi chauffe, et étant placée dans un boîtier à l'abri du vent,
elle pourra fonctionner correctement. |
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21
février 2003
J'ai été dans un
champ à Saint-Hilaire pour le premier vol. Le ciel était couvert, la
température était +4 C. L'avion vole très bien, même avec les deux réservoirs
remplis. Au deuxième atterrissage, l'avion a fini par s'arrêter dans un fossé
rempli d'eau... mais il n'était pas profond et il y a eu juste le moteur
qui a été submergé.
Le gouvernail de profondeur a été légèrement endommagé.
20 mars
2003
J'ai changé la caméra
couleur pour une caméra noir et blanc super sensible, il faut seulement
l'éclairage fourni par la lune pour être capable de voler, donc je vais pouvoir
voler même lorsque le soleil est couché. C'est souvent lorsque le soleil
se couche que le vent diminue.
J'ai installé des lumières de position et un
phare contrôlable à distance. Je vais rajouter des photos prochainement.
Malheureusement je n’ai pas de photo.
Un autre projet que je vais commencer bientôt
sera d'ajouter la possibilité de contrôler à distance les données inscrite dans
la vidéo, c.-à-d. de pouvoir enlever les données GPS incrustées dans la vidéo à
partir d'un interrupteur sur ma télécommande.
Avril
2003
Je n'aurai pas le
temps d'essayer mon avion la nuit, j'ai trop levé le nez de l'avion au
décollage, il n'avait pas assez de vitesse et l'avion a décroché, il s'est
lourdement écrasé au sol et l’avion est trop amoché...
Franchement, j'ai peut-être mis un
peu trop d'équipement dans l'avion, la prochaine fois je prendrai un avion plus
puissant. La bonne nouvelle, c'est que tout l'équipement est encore bon.